1. 我國的隧道
公路隧道。我國公路隧道總數已達1782座，總長(cháng)度704公里，分別是改革開(kāi)放之初的4．7倍和13．5倍，是世界上公路隧道最多的國家。正在施工的雙向分離式四車(chē)道終南山隧道是世界第二、亞洲第一的公路隧道。我國現在有鐵路隧道6876座，總長(cháng)度為3670公里，為世界第一；我國目前最長(cháng)的隧道是鐵路線(xiàn)上的秦嶺隧道，全長(cháng)18．46公里
2. 中國隧道大全
1、陜西西康高速公路秦嶺終南山公路隧道（18.02公里）
2、四川涼山州錦屏山隧道（17.90公里）
3、四川-陜西 巴陜高速米倉山隧道（13.81公里）
4、山西太古高速公路西山特長(cháng)隧道（13.65公里）
5、四川雅康高速新二郎山隧道（13.459公里）
6、山西長(cháng)平高速虹梯關(guān)隧道（13.100公里）
7、臺灣蔣渭水高速公路雪山隧道（12.9公里）
8、甘肅寶天高速麥積山特長(cháng)隧道（12.29公里）
9、山西和榆高速公路云山特長(cháng)隧道（11.387公里）
10、陜西包茂高速包家山隧道（11.20公里）
3. 中國著(zhù)名隧道
大柱山隧道。
世界最長(cháng)隧道，并不在中國，而是在瑞士，這條隧道名為戈特哈德鐵路隧道，單長(cháng)57公里，是瑞士歷時(shí)17年才完成的大工程。而大柱山隧道，論長(cháng)度并不“出眾”，只有14.5公里，通行只需7分鐘。
然而，就這么一條隧道，修建工期卻“一調再調”，從最初預計的5年調整為8年，后來(lái)又再調整為13年，而最終我國工程人員花費了12年才完成了這一工程。即便是我國最長(cháng)隧道——廣東松山湖鐵路隧道，全長(cháng)近39公里，也只用了6年時(shí)間就打通了隧道。大柱山隧道由此被國內認為是“最難掘進(jìn)隧道”。
4. 中國隧道有哪些
1.虹梯關(guān)隧道
長(cháng)平高速（長(cháng)治-平順），平順縣-林州市之間，長(cháng)13.12公里
崇巖絕壁、溝深谷險是長(cháng)平高速公路建設中凸顯的一大難點(diǎn)，橋隧比例高達70%。其中，長(cháng)達13公里的虹梯關(guān)隧道，是目前國內運營(yíng)的高速公路中，除了秦嶺隧道與我省太古高速的西 山隧道外的第三長(cháng)特長(cháng)隧道，同時(shí)，也是長(cháng)平高速公路的控制性工程
5. 中國隧道建設
實(shí)現地鐵建設新跨越
青島地鐵1號線(xiàn)海底隧道是目前國內最深的海底隧道，隧道海底區間線(xiàn)路縱坡呈“V”字形，最深處距離海平面約88米，隧道上方每平方厘米至少承受8.8公斤水壓，相當于隧道每延米承受300輛小汽車(chē)的壓力。它也是國內最長(cháng)的地鐵海底隧道，全長(cháng)8.1公里。隧道為單洞雙線(xiàn)隧道，位于既有膠州灣公路隧道東側約150米處，起自西海岸新區薛家島瓦屋莊站，下穿膠州灣灣口海域后，經(jīng)團島到達貴州路站，是地鐵1號線(xiàn)最重要的控制工程。
2015年9月，地鐵1號線(xiàn)海底隧道正式開(kāi)工，參與建設的中鐵三局、中鐵十八局、青島第一市政等單位施工人員歷經(jīng)1000多個(gè)日夜的艱苦奮戰，終于實(shí)現順利貫通
6. 國內著(zhù)名隧道
海底隧道作為一種連接隔海地區，加強兩地的資源利用和整合，拓展城市發(fā)展空間，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的交通方式。早在上個(gè)世紀美國和日本就已經(jīng)開(kāi)始建設海底隧道，但因其技術(shù)含量高、規模宏大、建設環(huán)境復雜、投資大，縱觀(guān)全世界范圍，已建成的數量也僅僅只有幾十條。那么我國的知名海底隧道有哪些呢？下面就來(lái)盤(pán)點(diǎn)國內那些最厲害最炫酷的海底隧道：
NO1.港珠澳大橋海底隧道
—— 世界上建設規模最大的沉管隧道
修建方式：沉管法
通車(chē)時(shí)間：2018年10月24日
為了給珠江口這條世界上最繁忙的航道讓出通道，港珠澳大橋主體工程中6.7公里采用海底隧道，海底部分約5664米，由33節巨型沉管和1個(gè)合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過(guò)40米。這是國內首條外海沉管隧道，也是迄今為止世界最長(cháng)、埋入海底最深（最深處近50米）、單個(gè)沉管體量最大、使用壽命最長(cháng)、隧道車(chē)道最多、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道。該隧道與東西兩個(gè)人工島一起，被稱(chēng)為港珠澳大橋核心控制性工程，也被稱(chēng)為交通工程中的珠穆朗瑪峰。
7. 中國隧道里程
云貴高原，也就是云南、貴州及四川，由于筑路多，橋隧工程特別多，很多高速公路橋隧比都非常高，如雅西高速全線(xiàn)橋隧比高達55%，超過(guò)一半里程是橋梁隧道，而汶馬高速全長(cháng)174公里，橋隧比更是高達86.5%，創(chuàng )下世界之最。
8. 中國建筑隧道
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟和生產(chǎn)的發(fā)展，高速公路大量出現，對道路的修建技術(shù)提出了較高的標準，要求線(xiàn)路順直、坡度平緩、路面寬敞等，因此在道路穿越山區時(shí)，過(guò)去盤(pán)山繞行的方案多改為隧道方案。今天來(lái)盤(pán)點(diǎn)“基建狂魔”的中國最長(cháng)的隧道排名前十。
1、陜西西康高速公路秦嶺終南山公路隧道（18.02公里）
這是中國自行設計施工的世界最長(cháng)的雙洞單向公路隧道，北起西安市長(cháng)安區青岔，南至商洛市所轄的作水縣營(yíng)盤(pán)鎮，是國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條公路西部大通道共用的"咽喉工程"。
是溝通黃河經(jīng)濟圈與長(cháng)江經(jīng)濟圈的交通樞紐，也是陜西“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)西安至安康高速公路的重要組成部分。全長(cháng)18.02公里，雙洞總長(cháng)36.04公里，是目前中國最長(cháng)的公路隧道。
2、四川涼山州錦屏山隧道（17.90公里）
錦屏山隧道工程位于四川省涼山彝族自治州木里、鹽源、冕寧縣交界處的雅礱江干流上，處于三大河灣之一的錦屏大河灣的中間。2008年8月8日，兩條長(cháng)約17.90公里的平行單車(chē)道隧道成功實(shí)現雙洞貫通。錦屏山隧道的貫通，使錦屏一、二級水電站以最短的距離有機地連成一體。
3、四川-陜西 巴陜高速米倉山隧道（13.81公里）
米倉山隧道是巴陜高速中的控制性項目，隧道進(jìn)口位于陜西省漢中市南鄭縣小南海鎮小壩附近，出口位于巴中市南江縣關(guān)壩鄉，將從米倉山國家森林公園的玉泉、大壩國有林場(chǎng)地下穿“場(chǎng)”而過(guò)。米倉山隧道全長(cháng)13.81公里 ，其中陜境3公里，川境10.8公里。2018年8月，米倉山隧道順利實(shí)現全線(xiàn)貫通。
4、山西太古高速公路西山特長(cháng)隧道（13.65公里）
太古高速公路西山隧道群總長(cháng)15公里，其中，西山特長(cháng)隧道長(cháng)13.65公里，西山2號隧道長(cháng)1.4公里，兩隧道進(jìn)出口最小距離180米，該隧道于2012年10月主體貫通。
5、四川雅康高速新二郎山隧道（13.459公里）
雅康高速新二郎山隧道 ，全長(cháng)13459米，穿越二郎山，是我國高海拔地區長(cháng)度最長(cháng)的高速公路隧道。連接雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，是成都平原進(jìn)入甘孜藏區第一座高速公路特長(cháng)隧道，被譽(yù)為“川藏第一隧”。2017年9月貫通。
6、山西長(cháng)平高速虹梯關(guān)隧道（13.100公里）
山西長(cháng)平高速虹梯關(guān)隧道為兩洞隧道，其左、右線(xiàn)長(cháng)度分別為13.122km和13.098km，虹梯關(guān)隧道處于山西省平順縣虹梯關(guān)鄉與河南林州市之間，虹梯關(guān)隧道于2009年6月動(dòng)工建設，2013年9月正式竣工通車(chē)。
7、臺灣蔣渭水高速公路雪山隧道（12.9公里）
雪山隧道舊稱(chēng)坪林隧道，是臺灣最長(cháng)的公路隧道，位在蔣渭水高速公路（國道五號，又稱(chēng)北宜高速公路）坪林至頭城段之間。由三座獨立的隧道組成：導坑、西行線(xiàn)及東行線(xiàn)，全長(cháng)共12.9公里。
8、甘肅寶天高速麥積山特長(cháng)隧道（12.29公里）
麥積山隧道為連接陜西寶雞和甘肅天水的寶天高速公路的頭號控制性工程，麥積山隧道位于甘肅天水市麥積區境內，隧道全長(cháng)12.29公里。該工程于2005年12月開(kāi)工，2009年6月3日全線(xiàn)貫通。
9、山西和榆高速公路云山特長(cháng)隧道（11.387公里）
和榆高速公路左權至和順段云山特長(cháng)隧道位于左權縣城東北5公里處，橫穿太行山脈西翼的陽(yáng)曲山東南延，設計為分離式隧道，全長(cháng)11.387公里，于2014年11月11日順利貫通。
10、陜西包茂高速包家山隧道（11.20公里）
包家山隧道全長(cháng)11.2公里，位于小河至安康的小康高速公路的咽喉部位，是最艱巨的工程地段之一。該隧道進(jìn)口位于旬陽(yáng)縣桐木溝，出口位于漢濱區茨溝鎮路家溝口，穿越南秦嶺山脈的青山和玉皇山兩道山峰
9. 中國 隧道
中國最長(cháng)的公路隧道是秦嶺終南山公路隧道。它更是世界上最長(cháng)的雙洞單向公路隧道。
它是中國公路隧道的一座里程碑。是中國自行設計施工的世界最長(cháng)的雙洞單向公路隧道。
擴展：
它是北起西安市長(cháng)安區青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營(yíng)盤(pán)鎮，是國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條公路西部大通道共用的“咽喉工程”。
它也是重要的交通樞紐。是溝通黃河經(jīng)濟圈與長(cháng)江經(jīng)濟圈的交通樞紐，也是陜西“三縱四橫五輻射” 公路網(wǎng)西安至安康高速公路的重要組成部分。
全長(cháng)18.02公里，雙洞總長(cháng)36.04公里，是目前中國最長(cháng)的公路隧道。
